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塘河钩沉丨⑨仙门桥

今日新闻 发现 2021-01-22 08:33:36 40 0

仙 门 桥

林伟昭

塘河钩沉丨⑨仙门桥

仙门古桥

  仙门桥,原名益寿桥,坐落于仙门村北部,跨仙门,俗称仙门桥。始建时间不详,相传为元朝仙门大德寺僧人化募建造。明弘治十六年(1503)《温州府志》卷五•桥梁载有仙门桥,在十七都。


  当时仙门河上无桥梁,两岸行人全凭舟楫过渡,交通甚为不便,稍有不慎,或超重覆舟溺死人命时有发生。大德寺方丈见此情况,心生怜悯,遂决意在仙门河上建造一座桥梁,造福于百姓。因河面宽阔,工程浩大,资金巨大,方丈带僧徒上京都化募。一路上劳苦奔波,风雨露宿,最后诚心感动了皇帝,得到了朝廷赐钱。有了造桥的钱,方丈回乡后马上开始建造桥梁。鸠工酌料,严加监督,终于建造成了一座大桥,九间石桥,轰动一时。和尚造桥的故事在上河乡成为佳话,后人为了纪念和尚利于百姓延年益寿而造桥,于是就命桥名为益寿桥


塘河钩沉丨⑨仙门桥

益寿桥(仙门桥)

  民间广泛流传着“仙门大桥,头起浦北岸,尾透赤塘山,一共一百二十间,良民百姓造不起,和尚独自造九间”之说。虽然桥未至赤塘山,也没有一百二十间,仅是桥栏杆六十四对而已,有夸大之辞,但也足见当时影响之大。那时该工程一无政府组织建造,二没有先进机械设备,光靠人工劳动力,将一条条巨石架起,民间建造这样一座桥梁确非易举。自桥建成至20世纪80年代,该桥一直是温州地区较为著名的桥梁之一,清光绪《永嘉县志》图上标有“仙门大桥”。据民间传说,桥南侧第二间下有洞通杭州水仙洞,有人曾见从水底伸出一只生毛的手。清末民国时花会盛行,来此求财络绎不绝。现上河乡龙舟进河经此,均要参一节 。"


  桥长53. 2米,宽1.9米,共9孔, 5个罕见的鱼形石墩围砌成六角形及3个三条巨石组成的石柱墩,桥面上两旁各有32根青石栏杆相扶,飞禽走兽浮雕,雕刻精湛,姿态各异,栩栩如生。整个建筑气势雄伟壮观,造型别具一格,对于研究我国古代桥梁建筑艺术具有一定的参考价值。桥南端有一颗古榕树,伞形撑天,浓荫茂密。树下有仙源亭,跨路而建,有石櫈供行人休憩乘凉、雨天躲风避雨。据当地人相传该亭系陈达人先祖辈建造,四支石立柱系当地武生员陈月伦扛来的,至今石柱仍在。亭边是明朝年间建造的仙门寮,前进为太阴宫(供奉陈十四),后进为仙源堂。仙源堂临亭”墙壁开设窗,尼姑为行人提供茶水饮用。树荫掩古桥,碧水映桥影,河、桥、亭、寺庙、树浑然一体,构成了一幅美丽的江南水乡春色图。人在树荫下,身倚栏杆,清风凉爽,望仙门山、仙门河景色,别有趣味。


塘河钩沉丨⑨仙门桥

仙门桥(公路桥)

  桥建成后,历经几度修整。清嘉庆十七年(1812),任桥乡绅任文葵偕子一诠、一訚倡捐重建。光绪年间(1875-1908),该桥遭洪水冲坏,当地人“陈元元行”纸商陈佩钧倡捐重建,恢复旧观。民国十一年(1922),当地人前清岁贡生陈钟辰、瞿溪陈岩斌和纸商胡昌记等名流人士发起、组织募捐重修。当时,此举得到潘鉴宗、任桥任桐等人大力资助。桥建成后,立碑留芳,陈钟辰撰《重修仙门桥碑记》,方冠英(方介戡父)书。


  温州第三次沦陷期间(1944.9—1945.6),国军以仙门桥为上河乡南北交通要道,为防止日军进犯将桥板拆除。抗战胜利后,迨至民国三十五年(1946),瞿溪陈锵斌、村人林岩松、温州东门刘尚夫三人发起募捐重修。林岩松、刘尚夫为闽记伙计,二人说允老板福建商人陈祥云首捐廿万元,开明人士陈达人(祖籍仙门)、潘鉴宗之女希真(琦君)、当地皮商林崇奎等均踊跃捐资,城乡各大商行、钱庄也纷纷慷慨解囊资助,少者一万,多则十万。桥自三月动工,迄五月即竣工,共投入劳动力七百工,并筑路南面二十五丈,北面三十丈,均宽一丈,筑码道及修仙门村中永宁、永昌二桥,共用资金二百九十万(当时民国政府纸币)。桥完成后举行了盛大的行桥庆贺活动,以第八区督察专员兼保安司令张宝琛为首的党、政、军、文教、商界代表前来参加行桥仪式,温州吾友艺术摄影院(在公园路,南美照相馆前身)拍照留念,并于仙门寮开台演圆桥戏,报纸有刊载新闻。当时人群聚集,热闹非凡。同时发给造桥捐资功德纪念册,及立碑记事。碑文邀请当时著名人士瑞安池仲霖(源瀚)撰《建修仙门桥碑记》,刘尚夫书,池永娒刻字。现碑尚存。


塘河钩沉丨⑨仙门桥

《建修仙门桥碑记》(瓯海区博物馆供稿)

  仙门桥所跨的仙门河,史称前湖,集瞿溪、雄溪、郭溪三溪之水,河面宽阔。1989年辟为温州自来水水源,并建成了仙门河引水工程。河水碧绿澄清,河面波光粼粼,饶是引人入胜。清永嘉人包文憤曾轻舟荡漾在这碧波绿水之上,徜徉着吟作《冬过仙 门》诗:

仙门曾说有仙家,极目荒凉对日斜。

岸隔河流鸡犬寂,山垂危石麋鹿哗。

飞烟渺渺疑丹灶,云树濛濛染紫霞。

昨日舟从桥下过,水光潋滟作桃花。

  诗中仙家引起了人们对美丽传说(仙门,为韩君丈人会仙处,有仙人脚迹等遗迹)的追忆,更对那迷人的湖光山色赞叹不已。


  解放后,桥曾几度修葺。1987年,因年久失修,桥面倒塌。为了适应交通发展需要,1986年10月在其下游约100米处建造公路桥一座。抬梁式平桥,钢筋混凝土结构,瓯海县交通工程处设计建造,总造价24.19万元。长86..5米,宽7.5米,荷载15 吨。7孔,中间5孔,跨径各13米,为空心板,”2孔各8米,为矩形。6排灌注桩入土深度18米,U形石台。为高桐公路最长公路桥。后桥南侧因地质较软出现下陷,曾进行重修。

  1988年,九间石古桥被政府以影响水利遭拆除。至此,仙门九间古石桥历经风风雨雨,已完成它的使命。新的公路桥建成,肩负南北通衢之要道,对现代经济建设发挥着巨大贡献。古桥与新桥的历史交替,标志着一个时代的发展。

塘河钩沉丨⑨仙门桥

仙门桥边古榕树

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