首页 科技从追赶到引领世界,美媒赞叹中国高铁速度,美国智库要求出手阻止

从追赶到引领世界,美媒赞叹中国高铁速度,美国智库要求出手阻止

今日新闻 科技 2021-06-15 01:59:09 73 0

据外媒近日消息,美国的一家智库——信息技术创新基金会(ITIF),发布了一份关于中国高铁发展的新报告。

这家美国智库ITIF承认自2008年第一条高铁线路建成以来,中国在这一领域取得迅速的成功,全球领先。然而ITIF接着话锋一转,竟然呼吁“美国制裁中国高铁”,表示西方国家无力大规模投资建设高铁,故而在高铁技术上要“阻止中国的领先”。

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中国一跃成为拥有全球最大高铁网络国家

美国有线电视新闻网在5月的一篇报道中表示,21世纪初,中国高铁尚未开始建设。然而转眼之间,中国一跃成为了拥有全球最大高铁网络的国家,远超美国。

如今,中国高铁运营里程已经达到了37900公里,连接所有重要的大城市群。预计到2035年,中国高铁的运营里程将能达到70000公里,中国高铁的最高运行速度将能达到每小时350公里。2020年,在中国超过50万人的城市中,四分之三的城市已经开通了高铁。中国高铁每天的运营列车超过了9600列。

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美媒:中国铁路建设难以置信

美媒称,中国的自然地理环境有很大差异,这对中国铁路工程师是项难以置信的挑战,不过,中国高铁在过去的10年时间里,迅速成为了世界高铁技术工程领域的领导者。别的国家用了数十年时间达成的目标,中国用短短几年就给完成了。

美国铁路旅行专家马克史密斯表示,中国拥有一个规模空前的完整高铁网络。这比中国国内航班更快,也更可靠。

中国还已经推出了一款速度达每小时400公里的高速电动列车原型,其专用于国际航线。新列车的能够承受的温度,介于零下50摄氏度至50摄氏度之间,

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中国交通建设迎来多个好消息

目前中国已经启动研制每小时速度达400公里等级的CR450高速动车组,20多项相关研究已经展开,中国未来高铁技术将围绕着更快的速度和更加智能化2大方向迈进。

随着中国高铁各项零部件的国产化率逐步提高,高铁轴承却全部依赖进口,其中存在着受外部因素制约,以及成本高昂等风险因素,而中国企业近期自主研发出了国产化轴承,这可以说直接打破了国外的技术垄断。

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而在近日,中国的一个磁悬浮高速飞车试验线已经正式开建,它的设计时速高达1000公里。专家介绍称,高速飞车拥有低真空和磁悬浮两大关键技术,从而在速度有着极大潜力,中国未来的高速飞车,其速度很可能超过每小时1000公里,甚至达到每小时3000公里或每小时4000公里的速度。

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除了高铁建设如火如荼外,中国在新型磁悬浮列车领域上也投入巨大。目前中国已经成功试跑速度达每小时620公里的的新型磁悬浮列车,还准备建设9条速度达每小时600公里的磁悬浮线路。中国未来一幅宏大的交通发展图景正在显现。

文/王振国

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